Gouvernement · Programmes
Navigation aérienne
Programme 612 · Mission Contrôle et exploitation aériens
681,4 M€crédits de paiement · Loi de finances initiale 2026
785,3 M€autorisations d'engagement
Crédits par action
Répartition des crédits du programme par action, en crédits de paiement (CP) et autorisations d'engagement (AE).
Loi de finances initiale 2026.
| Code | Action | Autorisations d'engagement | Crédits de paiement |
|---|---|---|---|
| 612-01 | Soutien et prestations externes de la Navigation aérienne | 287,8 M€ | 287,8 M€ |
| 612-02 | Exploitation et innovation de la Navigation aérienne | 497,6 M € | 393,7 M€ |
Exécution (rapport annuel de performance)
Atteinte des cibles fixées aux indicateurs du programme, telle que constatée dans le rapport annuel de performance (RAP).
| Niveau d'atteinte | Indicateurs | Part |
|---|---|---|
| amélioration | 4 | 50,0 % |
| cible atteinte | 2 | 25,0 % |
| donnée non renseignée | 2 | 25,0 % |
| Indicateur | Exéc. 2023 | Exéc. 2024 | Cible 2024 |
|---|---|---|---|
| Rapprochements inférieurs à 50% de la norme de séparation entre aéronefs pour 100 000 vols contrôlés (avec responsabilité DSNA engagée) (Nb) | 0,03 | 0,03 | <=0,20 |
| Efficacité horizontale des vols (écart entre la trajectoire parcourue et la trajectoire directe des vols) (%) | 3,33 | 3,30 | 2,83 |
| Retard ATFM moyen par vol (minutes) | 2,13 | 1,4 | ≤ 0,90 (*) |
| Retard ATFM moyen par vol (%) | 5,2 | 3,37 | ≤ 3 |
| Retard ATFM moyen par vol (minutes) | 0,70 | 0,62 | Cible du plan RP4 à venir |
| Niveau des coûts unitaires des redevances métropolitaines de navigation aérienne (€) | 87,94 zone 1/ 348,64 zone 2 | Non connu | 98,31 zone 1/ 402,63 zone 2 |
| Niveau des coûts unitaires des redevances métropolitaines de navigation aérienne (€) | 59,30 | Non connu | 62,06 |
| Taux de couverture des coûts des services de navigation aérienne outre-mer par la redevance pour services terminaux et la redevance océanique (%) | 32 | 35 | 32 |
Objectifs (projet annuel de performance)
Cibles de performance fixées au programme pour les exercices à venir, au regard des réalisations passées.
| Indicateur | Réal. 2023 | Cible 2025 | Cible 2026 | Cible 2027 |
|---|---|---|---|---|
| Rapprochements inférieurs à 50% de la norme de séparation entre aéronefs pour 100 000 vols contrôlés (avec responsabilité DSNA engagée) (Nb) | — | <=0,20 | <=0,20 | <=0,20 |
| Efficacité horizontale des vols (écart entre la trajectoire parcourue et la trajectoire directe des vols) (%) | — | 2,80 (*) | 2,75 (*) | 2,71 (*) |
| Retard ATFM moyen par vol (minutes) | — | Cible du plan RP4 à venir | Cible du plan RP4 à venir | Cible du plan RP4 à venir |
| Retard ATFM moyen par vol (%) | — | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 |
| Retard ATFM moyen par vol (minutes) | — | ≤ 0,90 (*) | ≤ 0,70 (*) | ≤ 0,60 (*) |
| Niveau des coûts unitaires des redevances métropolitaines de navigation aérienne (€) | — | 62,06 | 61,61 | 61,49 |
| Niveau des coûts unitaires des redevances métropolitaines de navigation aérienne (€) | — | 98,31 zone 1/ 402,63 zone 2 | 99,43 zone 1 / 395,59 zone 2 | 97,22 zone 1 / 393,71 zone 2 |
| Taux de couverture des coûts des services de navigation aérienne outre-mer par la redevance pour services terminaux et la redevance océanique (%) | — | 33 | 33,5 | 34 |
Budget vert du programme
Cotation environnementale des crédits du programme (méthodologie du budget vert de l'État) : favorable, neutre ou défavorable à l'environnement.
| Cotation | Nombre de lignes | Crédits (PLF 2025) |
|---|---|---|
| Défavorable | 1 | 401,9 M€ |
| Neutre | 3 | 273,7 M€ |
| Ligne budgétaire | Type de dépense | Cotation | Crédits (PLF 2025) |
|---|---|---|---|
| Exploitation et innovation de la Navigation aérienne | Crédits budgétaires | Défavorable | 401,9 M€ |
| Soutien et prestations externes de la Navigation aérienne | Crédits budgétaires | Neutre | 273,7 M€ |
| Fonds de concours et attributions de produits | Crédits budgétaires | Neutre | — |
| MP/MT - Mesure de périmètre/transfert - PLF 2025 | Crédits budgétaires | Neutre | — |