Damien Adam

Damien Adam — Biographie politique

Formation

Damien Adam naît le 28 juin 1989 à Orléans (Loiret). Il obtient un baccalauréat Sciences et Technologies de la Gestion (STG) avant de poursuivre des études supérieures dans une école de commerce avec une spécialisation en marketing. À l'issue de sa formation, il s'installe dans l'agglomération rouennaise, où il construit sa carrière professionnelle.

Parcours politique

Avant toute engagement partisan structuré, Damien Adam évolue dans des secteurs privés successifs — startups, télécommunications, puis le secteur bancaire mutualiste normand, où il occupe des fonctions de cadre supérieur. Sa trajectoire bascule vers la politique en 2016, lorsqu'il adhère au mouvement Jeunes avec Macron, puis rejoint En Marche ! dès sa fondation en avril de la même année. Ce parcours de primo-entrant en politique, caractéristique de la vague macroniste de 2017, le conduit à briguer un mandat législatif sans expérience élective préalable.

Lors des élections législatives de juin 2017, il est élu député de la 1re circonscription de Seine-Maritime (secteur de Rouen) au second tour avec environ 55 % des suffrages exprimés, sous l'étiquette La République En Marche (LREM). Il appartient à la large majorité parlementaire qui soutient le premier gouvernement d'Édouard Philippe.

En juin 2022, il est réélu dans la même circonscription lors des législatives de la XVIe législature, mais dans un contexte nettement plus disputé : il l'emporte avec environ 50 % des voix, avec seulement 78 voix d'avance sur son adversaire. Ce résultat témoigne d'une recomposition de l'électorat rouennais dans un contexte de recul du bloc macroniste.

En juin 2024, à la suite de la dissolution de l'Assemblée nationale, il se représente dans la 1re circonscription de Seine-Maritime mais est battu au second tour par Florence Hérouin-Léautey (Parti Socialiste), qui obtient 51,23 % des voix contre 28,52 % pour Adam. Il quitte ainsi l'Assemblée nationale après deux mandats consécutifs (2017-2024).

Carrière parlementaire

Tout au long de ses deux législatures, Damien Adam siège à la Commission des affaires économiques, où il se spécialise progressivement sur les questions de transition écologique industrielle et de mobilité.

Il est nommé rapporteur à plusieurs reprises sur des textes structurants :

• En 2018, il rapporte devant la commission des affaires économiques le projet de loi portant réforme ferroviaire, qui acte la transformation de la SNCF en société anonyme à capitaux publics.
• En 2019, il est l'un des rapporteurs de la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), texte fondateur de la politique nationale de mobilité durable, qui vise notamment à désenclaquer les territoires ruraux et à accélérer le déploiement des mobilités alternatives.
• En 2021, il figure parmi les huit rapporteurs de la loi Climat et Résilience, portée par le gouvernement Castex à la suite des propositions de la Convention citoyenne pour le climat.
• En 2023, dans le cadre du projet de loi Industrie verte, il est rapporteur du titre III consacré au financement de la transition industrielle écologique au sein de la commission spéciale dédiée.

En dehors de ces rapports, il dépose en septembre 2020 une proposition de loi visant à créer un bureau d'enquête et d'analyse des risques industriels — initiative initiée dans le contexte de l'incendie de l'usine Lubrizol à Rouen (septembre 2019). En janvier 2024, il cosigne avec 198 parlementaires une proposition de loi tendant à accélérer et encadrer le verdissement des flottes automobiles d'entreprise.

Son taux de participation aux votes solennels est évalué à 95 %, soit significativement au-dessus de la moyenne de l'hémicycle, avec un taux de conformité aux positions du groupe Renaissance de l'ordre de 98 %.

Positionnement politique

Damien Adam s'inscrit dans le courant libéral-progressiste du bloc macroniste, avec une orientation thématique centrée sur la transition écologique par l'économie plutôt que par la contrainte réglementaire. Ses travaux parlementaires reflètent une ligne de cohérence : réconcilier compétitivité industrielle et impératifs environnementaux, en s'appuyant sur les mécanismes de financement, les normes incitatives et l'innovation technologique.

Il intervient régulièrement sur les questions de mobilité (électrification, intermodalité, zones peu denses), d'industrie verte et de soutien aux PME. Son profil reste celui d'un parlementaire technicien, peu exposé médiatiquement au niveau national, davantage centré sur le travail en commission que sur la tribune.

Chronologie

• 1989 — Naissance le 28 juin à Orléans (Loiret)
• 2016 — Adhésion à En Marche ! dès la fondation du mouvement
• 2017 — Élu député de la 1re circonscription de Seine-Maritime (XVe législature, LREM)
• 2018 — Rapporteur de la réforme ferroviaire (loi SNCF)
• 2019 — Rapporteur de la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM)
• 2020 — Dépôt d'une proposition de loi sur les risques industriels (post-Lubrizol)
• 2021 — Co-rapporteur de la loi Climat et Résilience
• 2022 — Réélu député (XVIe législature, Renaissance), 78 voix d'avance
• 2023 — Rapporteur du titre III du projet de loi Industrie verte
• 2024 — Non réélu aux législatives anticipées de juin ; défait par Florence Hérouin-Léautey (PS)