Assurer une souveraineté sur les batteries

Pour rattraper les années de retard pris sur la Chine en matière de batteries, plus de 3 milliards d’euros d’aides publiques ont été engagés en quelques années. Mais construire des usines ne suffit pas : l’enjeu est désormais d’organiser leur montée en cadence, de maîtriser les procédés industriels et chimiques et de leur garantir des débouchés durables. Fin 2025, la capacité de production de batteries ne s’élevait qu’à 1,6 GWh.

Si la technologie dominante est aujourd’hui celle des batteries au lithium, qu’il faut savoir produire nous-mêmes pour les générations immédiates de véhicules, nous investirons aussi pour préparer notre avance dans les pro-chaines générations de batteries pour ne pas reproduire le retard accumulé sur la technologie lithium-ion. L’effort de recherche portera notamment sur les chimies LFP (accumulateur lithium-fer-phosphate), peu développées en France aujourd’hui, et sodium-ion.

Nous lancerons un grand plan batterie pour enfin construire une véritable filière française et européenne adaptée aux besoins. Nous favoriserons le développement de batteries adaptées aux petits véhicules sobres plutôt qu’aux modèles lourds et surdimensionnés. Nous fixerons une cible d’au moins 100 GWh de capacité de production annuelle de batteries, un objectif cohérent avec la production de 2 millions de véhicules électriques par an concentrés sur les véhicules sobres. Contrairement au gouvernement, nous nous donnerons les moyens de l’atteindre en déployant une stratégie cohérente et constante dans le temps.

La priorité sera de consolider les capacités déjà implantées en France et d’éviter aux acteurs français émergents d’être victimes d’un scénario à la Northvolt, cette entreprise suédoise de batteries qui devait être le géant européen et a finalement fait faillite. L’État sécurisera la montée en puissance des projets aujourd’hui engagés de production de batteries en France, comme ACC et Verkor, qui se heurtent à des difficultés techniques, industrielles et à la pro-pension des constructeurs à se tourner vers les fournisseurs étrangers. La puissance publique sécurisera leur modèle économique pendant la phase cri-tique de montée en cadence, notamment en garantissant l’accès à une électricité décarbonée à un prix stable et compétitif. En contrepartie des aides publiques, les constructeurs devront conclure des contrats pluriannuels d’approvisionnement avec les producteurs français et européens de cellules. En cas de difficulté temporaire d’une capacité stratégique, l’État pourra la sou-tenir directement.

Les aides publiques seront conditionnées à la localisation française et européenne de la production, de la recherche et développement et des compétences mais aussi à des transferts effectifs de technologies et de savoir-faire sur toute la chaîne pour que nous parvenions au plus vite à la maîtrise techno-logique. L’implantation en France d’acteurs étrangers comme ProLogium sera soutenue uniquement lorsqu’elle renforce notre souveraineté technologique.